Существенные изменения в строительных нормативах с 1 августа 2026 года: требования к зарядным пунктам, солнечной энергетике и кабельной канализации объединены в LBN 200-21, нормы о зарядных пунктах исключены из LBN 261-15

1 августа 2026 года в Латвии вступает в силу ряд важных поправок Кабинета министров, касающихся строительных нормативных актов. Главная цель этих изменений — объединить, упростить и модернизировать требования, связанные с энергоэффективностью зданий, электроустановками, системами солнечной энергетики, инфраструктурой зарядки электротранспорта и кабельными сетями.

Латвийская ассоциация оптовых торговцев электротехническими материалами (LEVA) обобщила наиболее важные изменения, которые в дальнейшем необходимо учитывать разработчикам проектов электроснабжения, строителям, специалистам по монтажу электроустановок и продавцам электротехнических материалов.

Контекст нормативных изменений (действуют с 01.08.2026)

1 августа 2026 года вступают в силу три важных поправки, принятые Кабинетом министров. Вместе они формируют новое консолидированное регулирование в области электроснабжения зданий, энергоэффективности и электромобильности.

1. Поправки Кабинета министров от 21.04.2026 к LBN 200‑21 «Строительные нормы общих требований к сооружениям»

Вводят новые требования к строительству кабельной канализации под покрытием улиц и дорог, устанавливая диаметры, количество и расположение резервных каналов, а также требования, применяемые при реконструкции.

2. Поправки Кабинета министров от 07.07.2026 к LBN 261‑15 «Внутренние электроустановки зданий»

Исключают требования к зарядным пунктам для электротранспорта, поскольку они полностью переносятся в LBN 200‑21, чтобы устранить дублирование норм и обеспечить единое регулирование.

3. Поправки Кабинета министров от 07.07.2026 к LBN 200‑21 «Строительные нормы общих требований к сооружениям»

Вводят новый раздел 11.1 «Энергоэффективность и электромобильность», устанавливающий требования к:

• проектированию систем солнечной энергетики;
• зарядным пунктам для электротранспорта;
• предварительной прокладке кабелей;
• парковочным местам для велосипедов;
• мониторингу и управлению энергоэффективностью.

Что меняется в регулировании строительных нормативов?

1. Кабельная канализация под покрытием улиц и дорог (LBN 200‑21)

Поправками Кабинета министров от 21.04.2026 (OP 2026/80.5) в LBN 200‑21 добавлены пункты 172.1–172.3, уточняющие требования к строительству резервной кабельной канализации при проектировании улиц.

Основные требования

Резервная кабельная канализация обязательна для всех новых улиц.

Минимальный диаметр:

• ≥110 мм;
• ≥100 мм при использовании технологии протяжки кабеля.

Количество каналов в зависимости от категории улицы:

• на улицах местного значения — не менее одного канала;
• на улицах городского/поселкового значения и магистральных улицах — по одному каналу с каждой стороны;
• на главных улицах — по два канала с каждой стороны.

Колодцы и их расположение:

• колодцы должны располагаться на расстоянии не более 100 м друг от друга;
• они должны находиться на одном уровне с покрытием.

Случаи реконструкции:

• необходимо оценить возможность интеграции существующей канализации;
• если это невозможно, необходимо построить новую.

Источник:

Latvijas Vēstnesis OP 2026/80.5,

Likumi.lv — LBN 200‑21

2. Проектирование систем солнечной энергетики (LBN 200‑21)

LBN 200‑21 устанавливает конкретные случаи, в которых необходимо обязательно предусмотреть оборудование для использования солнечной энергии. Требование вводится поэтапно.

Системы солнечной энергетики необходимо предусматривать:

• в новых зданиях государственного сектора площадью более 250 м²;
• в новых нежилых зданиях площадью более 250 м²;
• в новых жилых зданиях;
• на новых крытых автостоянках;
• в нежилых зданиях площадью более 500 м² при проведении значительной реконструкции.

Сроки вступления требований в силу

Раздел 11.1 LBN 200‑21 устанавливает точный график, в соответствии с которым оборудование для использования солнечной энергии становится обязательным.

С 31 декабря 2026 года

• Для новых зданий государственного сектора площадью более 250 м².
• Для новых нежилых зданий площадью более 250 м².

С 31 декабря 2027 года

• Для существующих нежилых зданий площадью более 500 м², если проводится значительная реконструкция либо выполняются работы на крыше или в инженерно-технических системах.

С 31 декабря 2029 года

• Для всех новых жилых зданий.
• Для новых крытых автостоянок, физически примыкающих к зданию.

Исключения из требований

Системы солнечной энергетики не требуется предусматривать, если:

• здание является памятником культуры;
• здание находится на охраняемой территории;
• присутствует значительное затенение;
• установка невозможна по техническим, экономическим или функциональным причинам;
• цикл потребления энергии зданием не совпадает со временем выработки солнечной энергии;
• солнечная энергия заменяется другой возобновляемой технологией.

Источник:

Latvijas Vēstnesis OP 2026/132.2,

Likumi.lv — LBN 200‑21

3. Зарядная инфраструктура для нежилых зданий (LBN 200‑21)

Для нежилых зданий, имеющих более пяти парковочных мест, необходимо предусматривать зарядную инфраструктуру.

Основные требования

• Один зарядный пункт на каждые пять парковочных мест.
• Для офисных зданий — один зарядный пункт на каждые два парковочных места.
• Предварительная прокладка кабелей не менее чем для 50% парковочных мест.
• Кабельные каналы для остальных парковочных мест.
• Велосипедные парковочные места — не менее 10% от общей вместимости здания.

Технические требования

• Интеллектуальная зарядка.
• Двунаправленная зарядка — при необходимости.
• Соответствие нормативным актам.

Требования к мощности кабелей

При предварительной прокладке необходимо предусмотреть кабели такого сечения, чтобы обеспечить одновременную зарядку на всех парковочных местах.

Источник:

Latvijas Vēstnesis OP 2026/132.2,

Likumi.lv — LBN 200‑21

4. Зарядная инфраструктура для жилых зданий (LBN 200‑21)

Для жилых зданий, имеющих более трёх парковочных мест, необходимо предусматривать:

• не менее одного зарядного пункта — при значительной реконструкции его установка не обязательна;
• предварительную прокладку кабелей не менее чем для 50% парковочных мест;
• кабельные каналы для остальных парковочных мест;
• не менее двух велосипедных парковочных мест для каждой единицы здания.

Исключения

Требования могут не применяться, если:

• здание является индивидуальным жилым или рядным домом;
• для каждой единицы предусмотрены закрытые вспомогательные помещения для хранения велосипедов;
• здание предназначено для определённых социальных групп;
• использование велосипедов в конкретном месте нецелесообразно.

Источник:

Latvijas Vēstnesis OP 2026/132.2,

Likumi.lv — LBN 200‑21

5. Предварительная прокладка кабелей и альтернативные решения (LBN 200‑21)

Норматив предусматривает, что при предварительной прокладке необходимо использовать кабели такого сечения, чтобы обеспечить одновременную зарядку на всех парковочных местах.

Если ограничения общей электросети не позволяют сразу обеспечить полную мощность, разрешается использовать альтернативные решения:

• кабельные каналы с протяжным проводом;
• кабельные лотки;
• опоры для зарядных пунктов.

Источник:

Latvijas Vēstnesis OP 2026/132.2,

Likumi.lv — LBN 200‑21

6. Исключения и особые случаи (LBN 200‑21)

Норматив предусматривает исключения, например:

• если зарядная инфраструктура может поставить под угрозу стабильность изолированной микросистемы;
• если стоимость зарядных пунктов превышает 10% от стоимости реконструкции;
• если обустройство велосипедных парковочных мест несоразмерно;
• если установка систем солнечной энергетики технически или экономически невозможна.

Источник:

Latvijas Vēstnesis OP 2026/132.2,

Likumi.lv — LBN 200‑21

Заключение

Поправки к LBN 200‑21 вводят чёткое, подробное и практическое регулирование в области энергоэффективности зданий и электромобильности. Они устанавливают:

• где необходимо предусматривать системы солнечной энергетики;
• как следует планировать зарядную инфраструктуру;
• как должна быть организована предварительная прокладка кабелей;
• в каких случаях допускаются исключения;
• как необходимо оборудовать велосипедные парковочные места;
• как должен осуществляться мониторинг энергоэффективности зданий.

Эти требования окажут существенное влияние на практику проектирования, строительные процессы и рынок электротехнических материалов, способствуя развитию современной и устойчивой инфраструктуры в Латвии.

В магазин

Информация подготовлена на основании материалов, опубликованных Латвийской ассоциацией оптовых торговцев электротехническими материалами (LEVA) на сайте leva.lv